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輪對(duì)壓裝退卸機(jī)
1. 設(shè)備用途：
該輪對(duì)壓裝退卸機(jī)主要用于鐵路輪對(duì)（車輪、制動(dòng)盤、齒輪等）的全自動(dòng)壓裝、退卸和反壓作業(yè)，適用于鐵路客車、高鐵、動(dòng)車組、地鐵、城軌等輪對(duì)的制造和檢修。
2. 主要技術(shù)參數(shù)：
1）壓頭油缸最大壓力：300t（壓力根據(jù)客戶要求）
2）壓頭油缸數(shù)量：2個(gè)
3）壓頭油缸活塞行程：≥700mm
4）工進(jìn)速度：0~5 mm/s
5）快進(jìn)速度：0~20 mm/s
6）輪對(duì)輸送小車：1套（可180°旋轉(zhuǎn)）
7）液壓系統(tǒng)最大工作壓力：31.5 MPa
8）總裝機(jī)功率：約30 kW
9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm
10）壓裝內(nèi)側(cè)距精度：≤±0.5 mm
11）壓裝輪位差精度：≤±0.5 mm
12）主油缸控制精度：≤±0.1 mm
13）工作節(jié)拍時(shí)間（壓裝2個(gè)車輪）：不超過15分鐘
14）適用輪對(duì)最大重量：3000kg
15）適用車輪最大直徑：1100mm
16）適用車軸最大長(zhǎng)度：2300mm
（技術(shù)參數(shù)可根據(jù)客戶實(shí)際需求及輪對(duì)情況進(jìn)行調(diào)整修改。）
3. 設(shè)備主要特征：
1）設(shè)備采用雙主油缸結(jié)構(gòu)，工作時(shí)不需要調(diào)轉(zhuǎn)車軸。設(shè)備只需一次定位即可完成左右2個(gè)車輪等的壓裝或退卸。
2）全自動(dòng)操作，效率高。工作節(jié)拍時(shí)間：不超過15分鐘/條。
3）設(shè)備采用整體龍門框架，整體焊接、整體去應(yīng)力退火、整體在高精度數(shù)控機(jī)床上加工，強(qiáng)度高、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)。
4）主油缸端部設(shè)置有專利特制頂尖裝置，采用車軸中心孔定位方式。在作業(yè)過程中，保證車軸中心線與兩主油缸中心線完全同心，且使壓頭端面與車軸端面完全貼合，不損傷車軸頂尖孔。
5）主油缸端部裝有筒狀壓頭裝置，可擋住車輪輪轂外側(cè)面，實(shí)現(xiàn)車輪的壓裝。
6）配置1套輪對(duì)輸送小車，可左右180°旋轉(zhuǎn)。壓裝或退卸作業(yè)時(shí)，小車退出設(shè)備中心。
7）龍門框架橫梁上裝有1套車輪測(cè)量裝置。
8）配置壓裝記錄系統(tǒng)，能自動(dòng)記錄、生成、判斷并打印曲線報(bào)告。
9）采用西門子PLC、研華工控機(jī)控制整個(gè)設(shè)備的操作。
10）可選配高壓注油泵，進(jìn)行注油壓裝、注油退卸作業(yè)。
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